8 812 448-64-45

sale@stelkont.ru
arenda@stelkont.ru
Купить контейнер
Продать контейнер

Горячие предложения

Контейнер 20 футов Спб
от 65 000 руб
Купить
Контейнер 20 футов Москва
от 55 000 руб
Купить
Контейнер 40 футов Спб
от 87 000 руб
Купить

Продажа, покупка и аренда контейнеров по всей России

Контейнеры в аренду
Перевозка грузов

МОРСКИЕ КОНТЕЙНЕРЫ

Морской контейнер – транспортировочная тара, которая

  • отличается высочайшей прочностью;
  • характеризуется простой конструкцией.

Названные преимущества являются основой первенства контейнеров перед другими способами и возможностями транспортных перевозок грузов.

Нужно отметить, что сегодня термин «морской контейнер» скорее традиция, нежели непосредственное назначение этой тары. Стандартизация и приведение контейнеров и транспортных средств для их перемещения позволила все свести к единому «знаменателю». Таким образом, на сегодняшний день один и тот же контейнер может быть последовательно, без необходимости промежуточных погрузок и разгрузок применен для перевозок посредством:

  • автомобильного транспорта,
  • железнодорожной платформы,
  • воздушных судов;
  • морских судов.

Стандартизация контейнеров распространяется и на устройства прикрепления к различным транспортным средствам, и на параметры размеров, что делает их универсальными для размещения на различных платформах. С этой точки зрения говорят о контейнерах:

  • универсальных, среди которых особой востребованностью пользуется контейнер 20 футов и 40 футов;
  • специализированных, разнообразие которых очень велико, и наиболее распространенными их примерами могут служить рефрижераторы или контейнеры-цистерны.

Именно контейнер в современных условиях является средством столь удобной и желанной для заказчика доставки грузов по принципу «от двери и до двери».

Контейнер, как правило, позволяет свести к минимуму возможность риска повреждения, порчи и прочих потерь, касающихся грузов.

Большей частью так называемый морской контейнер формируется так:

  • листы стенок и верха выполняются из гофрированной стали и жестко связываются между собой;
  • пол внутри контейнера делается из прессованной фанеры (чаще всего из древесины красного дерева);
  • материал пола пропитывается комплексом средств, обеспечивающих устойчивость к процессам гниения, распространения грибков и паразитов.

И еще один момент, который нельзя обойти вниманием – экономический аспект грузоперевозок с помощью контейнеров. Неоднократно подсчитано, что эта тара является оптимальным по экономическим показателям средством транспортировки больших объемов или количеств грузов, а также негабаритных единиц.