Контейнеры 20 и 40 футов — ключевые параметры

Морской контейнер — специальная тара многооборотного типа, которая может использоваться во всех видах перевозок: по морю, железной дороге, небу и по земле. Они отличаются габаритами, но в каждом случае размеры регламентируются международными стандартами. Расскажем, какими характеристиками отличаются тары 20 и 40 футов.

Общая информация

Оба вида контейнера — это конструкции, на каркас которых наварены листы металла. Сырье для их изготовления — кортеновская сталь, которая не подвержена коррозии даже при длительном контакте с водой. Вместо этого на ней образуется пленка из оксида, которая отталкивает влагу, не позволяя ей проникать внутрь конструкции. Благодаря этой особенности, у морских контейнеров длительный срок службы даже при интенсивной эксплуатации в экстремальных условиях.

Изнутри сделана обшивка из ДСП или фанеры, для крепления используются профили из дерева.

Помимо этого при создании тары используются дополнительные нюансы, которые продлевают срок ее службы:

• Уплотнители, которые обеспечивают дополнительную защиту от воды, не пропуская ее через щелочки.
• Карманы для погрузчика вилочного типа.
• Механизмы запорного типа, которые используются, чтобы удерживать двери закрытыми.
• Тентовое полотно, которым накрывается верхняя часть тары (если она остается открытой).
• Фитинги, при помощи которых тару можно зафиксировать в процессе перевозки.

Виды контейнеров 20 и 40 футов

Обе тары делятся на несколько категорий:

• Dry Cube — модель стандартного типа с жесткими стенками и дверью, которая открывается с одной стороны торца, когда нужно загрузить или разгрузить товар.
• High Cube — тара с высокими стенками, благодаря чему возможен перевоз негабаритного груза.
• Open Top — контейнер, у которого верх остается открытым, что позволяет осуществлять быструю вертикальную загрузку.
• Double Door — тип контейнера, где двери предусмотрены не с одной, а с обеих сторон, что расширяет вход в него и облегчает загрузку и разгрузку.
• Side Door — модели, у которых есть третья дополнительная дверь, которая также экономит время работы погрузчиков.
• Pallet Wide — тара, которая шире стандартной, благодаря чему в ней можно перевозить груз на паллетах.

Помимо перечисленных моделей есть и гибридные, в которых комбинируются характеристики отдельных типов тар, например, High Cube - Pallet Wide.

Важный нюанс, который необходимо учитывать, максимальная грузоподъемность зависит от типа контейнера, а не длины. К примеру, Pallet Wide 20-футовой тары будет больше обычной 40-футовой.

Размеры

Чтобы сделать максимально точные расчеты для своего груза, учитывайте габариты каждого вида тары.

Параметры 40-футового контейнера:

Размеры морских контейнеров 20 футов:

Другие характеристики

Чтобы не ошибиться в расчетах, нужно учитывать и других параметры конструкции: массу, полезную нагрузку, объем, допустимое число европаллет.

Тара 20 футов:

Тара 40 футов:

Маркировка

Есть международная система обозначений, благодаря которой определение ключевых характеристик тары возможно без детального изучения технической документации. Вот основные виды контейнеров:

• GP — модели общего типа, которые используются для стандартных перевозок.
• DC — тары для наземной логистики.
• RE, RT, RS — конструкции рефрижераторного типа, предназначенные для охлажденных или замороженных товаров.
• HI, HR — модели с термоизоляцией, благодаря чему внутри контейнера поддерживается определенная температура.
• VH — тары, в которых предусмотрена система вентиляции механического типа.
• UT — модели, у которых остается открытой верхняя часть.
• PF, PS, PC, PL — контейнеры на платформе.
• TN, TG, TD — танк-контейнеры в форме цистерны.

Помимо этого в маркировке на дверце тары прописывается:

• логотип и код собственника конструкции;
• код страны;
• номер регистрации;
• ключевые характеристики модели;
• код размера и типа тары.

Благодаря этому, вы можете быстро сориентироваться в особенностях конкретной конструкции и не тратить время на изучение документации.